Shandong Antu exposera à Automechanika Shanghai 2026 : 30 000 références en stock pour répondre à la demande du marché de l’après-vente des véhicules à énergie nouvelle

Shandong Antu a confirmé sa participation à Automechanika Shanghai (Salon international des pièces détachées automobiles de Shanghai) qui se tiendra au Centre national des expositions et des congrès (Shanghai), du 2 au 5 décembre 2026, stand MM6-88.

Au-delà du volume des ventes, le stock existant mérite une attention encore plus grande.

Le développement du marché des véhicules à énergie nouvelle (VE) ne doit pas être envisagé uniquement sous l’angle des ventes de véhicules neufs ; il faut également tenir compte de la demande à long terme pour les services après-vente, qui augmentera inévitablement à mesure que la population mondiale de VE en circulation continuera de croître. Selon le rapport *Global EV Outlook 2026* de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes mondiales de véhicules électriques (VE) ont dépassé 20 millions d’unités en 2025 — soit environ 25 % des ventes mondiales totales de véhicules neufs — tandis que le parc mondial de VE en service a continué de progresser régulièrement, atteignant environ 5 % du parc automobile mondial total. La Chine joue un rôle central dans la transition mondiale vers l’électrification. Selon les données de l’Association chinoise des fabricants d’automobiles (CAAM), les exportations totales de véhicules de la Chine ont atteint 7,098 millions d’unités en 2025 — une augmentation de 21,1 % par rapport à l’année précédente. Parmi ce volume, 2,615 millions d’unités étaient des VE, représentant environ 36,8 % des exportations totales de véhicules de la Chine. Avec un taux de croissance annuel approchant les 100 %, la Chine s’est imposée comme un pôle mondial essentiel pour la production et l’exportation de véhicules à énergie nouvelle.

Ces données reflètent non seulement la croissance vigoureuse du marché des véhicules neufs, mais signifient aussi qu’un nombre croissant de véhicules électriques et hybrides rechargeables (VEHR) fabriqués en Chine pénètre les marchés étrangers, formant progressivement une flotte transfrontalière multi-marques. Shandong Antu estime que la valeur marchande des VEHR ne doit pas être jugée uniquement sur la base des ventes de véhicules neufs. À mesure que ces VEHR exportés accumulent des kilomètres parcourus et dépassent leurs périodes de garantie initiales, la demande d’entretien courant, de remplacement de pièces d’usure, de réparations suite à des accidents et de remplacement de composants devrait augmenter. Par conséquent, le centre de gravité de la concurrence mondiale dans le secteur des VEHR va progressivement passer de la fabrication et de la vente de véhicules à l’approvisionnement de pièces détachées d’après-vente, aux services de réparation et aux écosystèmes de chaînes d’approvisionnement de composants. Pour les importateurs, grossistes, distributeurs et prestataires de services de réparation automobiles à l’étranger, l’établissement de canaux d’approvisionnement stables pour les pièces détachées de VEHR, l’obtention de données précises sur la compatibilité des véhicules et l’assurance d’un approvisionnement régulier constitueront les clés d’un succès commercial durable.

De la croissance du parc automobile à l’émergence de la demande après-vente.

Selon un aperçu de l’industrie de l’après-vente automobile publié par Messe Frankfurt en février 2025, les ventes mondiales de l’après-vente ont dépassé 430 milliards de dollars américains en 2024. Portées par un parc automobile existant massif, les véhicules à énergie nouvelle (NEV) transforment la structure des produits de l’après-vente ; la fourniture de pièces détachées spécialisées et multi-marques pour NEV est appelée à revêtir une valeur marchande considérable à l’avenir.

De l’exportation de véhicules complets à la fourniture de pièces détachées, les écarts résident dans la compatibilité des produits et la disponibilité de l’offre.

Conformément à cette tendance, Shandong Antu a recentré sa stratégie sur le secteur des pièces pour véhicules électriques (VE), dans le but d’offrir une solution d’approvisionnement clé en main aux distributeurs mondiaux de pièces automobiles. Nous disposons actuellement d’un stock dépassant 30 000 références (SKUs), dont près de 40 % sont des composants destinés aux véhicules électriques. Grâce à un système de gestion des stocks performant, nous effectuons un inventaire complet le 10 de chaque mois (les chiffres cités ici proviennent du décompte réalisé le 10 novembre). Suite à un déménagement d’entrepôt achevé le 1er novembre, notre capacité de stockage totale s’élève désormais à 5 000 mètres carrés. Notre gamme couvre la série Volkswagen ID, la série Audi e-tron, le modèle SEAT CUPRA, ainsi que l’ensemble des modèles Leapmotor et Zeekr. Nous avons mis en place une unité commerciale dédiée pour gérer nos gammes de produits Volkswagen, Audi et Leapmotor ; à ce jour, seule notre division Volkswagen ID a livré plus de 3 millions de composants pour véhicules électriques. Nos principaux articles en stock comprennent des pièces pour les modèles Volkswagen ID.3, ID.4, ID.6 et ID.UNYX ; les Audi Q4 e-tron, Q5 e-tron et Q6 e-tron ; le CUPRA Tavascan ; ainsi que l’intégralité des pièces destinées aux véhicules Leapmotor et Zeekr. Nous fournissons à la fois des pièces d’origine (OEM) et des produits ODM (après-vente et propriétaires), avec un accent actuel sur le développement des modèles Volkswagen ID.UNYX et ID.4.

Numéro de stand : MM6-88
Événement : Automechanika Shanghai 2026
Dates : 2–5 décembre 2026
Lieu : Centre national des expositions et des congrès (Shanghai)
Site web de l'entreprise : https://global.vw-audi-parts.com/
Courriel : [email protected]
WhatsApp : +86 15065313390

Sources de données dans le texte :
Texte original de la CAAM : http://www.caam.org.cn/search/con_5237000.html
Texte original de Francfort : https://automotive.messefrankfurt.com/global/en/facts-figures/ageing-cars.html
Texte original de l’Agence internationale de l’énergie (3.0 Tendances des voitures électriques) : https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars