Shandong Antu itakwenda kufanya onyesho katika Automechanika Shanghai 2026: SKU 30,000 zimekunywa ili kujibu mahitaji ya soko la baada ya mauzo kwa viatu vya nishati mpya

Shandong Antu imethibitisha ushiriki wake katika Automechanika Shanghai (Onyesho la Sehemu za Magari ya Shanghai Frankfurt) linalofanyika katika Kituo cha Kitaifa cha Onyesho na Mafunzo (Shanghai) kutoka Decemba 2 hadi 5, 2026, kwa nambari ya kipindi cha MM6-88.

Pamoja na kiasi cha mauzo, hisa iliyopo inahitaji makini zaidi.

Ukuwepo wa soko la magari ya nishati mpya (EV) lisilohusishwa tu na mauzo ya magari mapya; pia linapaswa kuchukua ikiwa ni muhimu mahitaji ya muda mrefu ya huduma za baada ya mauzo, ambayo yataongezeka kwa kawaida pamoja na ongezeko la idadi ya NEV zinazotumika duniani. Kulingana na *Machapisho ya EV ya Kimataifa ya Agano la Nishati (IEA) ya 2026*, mauzo ya magari ya umeme (EV) duniani yalipita milioni 20 mwaka wa 2025—yakihusisha takriban asilimia 25 ya jumla ya mauzo ya magari mapya duniani—wakati idadi ya EV zinazotumika duniani ilikuwa ikiongezeka kwa tahadhari, ikifika takriban asilimia 5 ya jumla ya wakala wa magari duniani. Uchina unacheza jukumu muhimu katika ubadilisho wa kimataifa kwenda kwa umeme. Takwimu kutoka kwa Chama cha Wafanyabiashara wa Magari wa Uchina (CAAM) zinasisitiza kwamba mwaka wa 2025, jumla ya magari ya Uchina yanayotumwa nje ilifika milioni 7.098—kukuwa kwa asilimia 21.1 kwa mwaka—na ya hayo, magari ya umeme (EV) milioni 2.615, yanayowakilisha takriban asilimia 36.8 ya jumla ya magari ya Uchina yanayotumwa nje. Na kwa kiwango cha kuongezeka kwa mwaka cha karibu asilimia 100, Uchina umekaa kama kituo muhimu cha kimataifa cha uzalishaji na uuzaji wa magari ya nishati mpya.

Data hizi si tu yaweza kufanikisha kuonyesha ukuaji wa kuvuma wa soko la magari mpya bali pia husaidia kuelezea kwamba idadi ikizingo ya magari ya nishati mpya (NEVs) yanayotengenezwa nchini Uchina yanaingia katika masoko ya nje ya nchi, na kuanzisha kwa upande mmoja kikundi cha magari kwa mpangilio wa kimataifa na kwa mabrandi mengi. Shandong Antu inahisi kwamba thamani ya soko ya NEVs haipaswi kupimwa kwa kutumia uuzaji wa magari mpya tu. Kwa sababu NEVs hizi zinazouzwa zitakua kujaza milia zao na kushuka kwenye mipaka ya garanti yao ya kwanza, utarajwa kuwa utahitajika kwa matumizi ya kawaida ya usafi, ubadilishaji wa sehemu zinazoharibika kwa kutumia, marekebishi ya ajali, na ubadilishaji wa sehemu. Kwa hiyo, kituo cha ushirikiano wa kimataifa katika sekta ya NEVs kitabadilika kutoka kwa uzalishaji wa magari na uuzaji kwenda kwa usambazaji wa sehemu za baada ya mauzo, huduma za urekebisho, na mifumo ya usambazaji wa sehemu. Kwa wauzaji wa nje wa sehemu za magari, wauzaji wa kati, wauzaji wa moja kwa moja, na watoa huduma za urekebisho, kuanzisha vyanzo vya kununua vyenye ustahili wa sehemu za NEVs, kupata data sahihi za uhusiano wa magari, na kuhakikisha usambazaji unaofanyika kwa kawaida ndio vitendo muhimu vya kufanikisha biashara kwa muda mrefu.

Kutoka kwa ongezeko la uwekezaji wa magari hadi kujitokeza kwa mahitaji ya huduma baada ya muuza.

Kulingana na muhtasari wa sekta ya huduma baada ya muuza uliochaguliwa na Messe Frankfurt mwezi Februari 2025, mauzo ya kimataifa ya huduma baada ya muuza yalipita dola bilioni 430 mwaka wa 2024. Kwa sababu ya idadi kubwa ya magari yaliyopo tayari, magari ya nishati mpya (NEVs) yanabadilisha muundo wa bidhaa za huduma baada ya muuza; usambazaji wa sehemu za huduma baada ya muuza zinazotumika hasa na kwa magari mengi ya NEVs unajulikana kuwa na thamani kubwa ya soko katika siku zijazo.

Kutoka kwa uuzaji wa magari kamili hadi usambazaji wa sehemu za kubadilisha, mapitio yana kuhusiana na uwezekano wa kufanana kwa bidhaa na upatikanaji wa usambazaji.

Kwa kufuata mtazamo huu, Shandong Antu imebadilisha lengo lake la kisiasa kwenda kwenye sekta ya sehemu za magari ya nishati mpya (EV), ikitaka kupatia suluhisho la ununuzi wa mara moja kwa wauzaji wa sehemu za magari duniani. Sasa tuna hifadhi ya zaidi ya SKU 30,000, ambazo karibu asilimia 40 zinatumika kwa magari ya nishati mpya. Kwa msaada wa mfumo wa usimamizi wa hifadhi uliobakiza, tunafanya uchunguzi kamili wa hifadhi kila mwezi tarehe 10 (takwimu zinazotolewa hapa zinategemea uchunguzi wa hifadhi wa tarehe 10 Novemba). Baada ya kubadilisha mahali pa ghala lililofanyika tarehe 1 Novemba, uwezo wetu wa kuhifadhi umepanua hadi mita za mraba 5,000. Mfumo wetu wa bidhaa unajumuisha safu ya Volkswagen ID, safu ya Audi e-tron, SEAT CUPRA, pamoja na safu nzima kutoka kwa Leapmotor na Zeekr. Tumeunda kitengo cha biashara cha pekee ili kusimamia safu za bidhaa za Volkswagen, Audi, na Leapmotor; mpaka sasa, kitengo cha Volkswagen ID pekee kimeleta zaidi ya sehemu 3 milioni za NEV. Sehemu zinazokuwa katika hifadhi yetu muhimu ni za Volkswagen ID.3, ID.4, ID.6, na ID.UNYX; Audi Q4 e-tron, Q5 e-tron, na Q6 e-tron; CUPRA Tavascan; na safu nzima ya sehemu za magari ya Leapmotor na Zeekr. Tunauza sehemu za OEM (waendeshaji wa kwanza wa uundaji) na bidhaa za ODM (ya soko la baada ya uundaji na za kibinafsi), na sasa tunazingatia maendeleo ya miradi ya Volkswagen ID.UNYX na ID.4.

Nambari ya kipindi: MM6-88
Tukio: Automechanika Shanghai 2026
Tarehe: Desemba 2–5, 2026
Mahali: Kituo cha Kitaifa cha Kuonyesha na Kuandaa (Shanghai)
Tovuti ya Kampuni: https://global.vw-audi-parts.com/
Barua pepe: [email protected]
WhatsApp: +86 15065313390

Vyanzo vya data katika maandishi:
Maandishi ya asili kutoka CAAM: http://www.caam.org.cn/search/con_5237000.html
Maandishi ya asili kutoka Frankfurt: https://automotive.messefrankfurt.com/global/en/facts-figures/ageing-cars.html
Maandishi ya asili kutoka Chombo cha Kimataifa cha Nishati (3.0 Mifano ya magari ya umeme): https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars